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No Boletín - Persecución en el eje OX (Ex.Oct/19)

De Laplace

(Diferencias entre revisiones)
(Cinemática del coche y del motorista)
(Cinemática del coche y del motorista)
Línea 43: Línea 43:
\dot{x}_M(t)=6\,t\,;\,\,\,\,\, x_M(t)=3\,t^2
\dot{x}_M(t)=6\,t\,;\,\,\,\,\, x_M(t)=3\,t^2
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que corresponden a un m.r.u.a. con instante inicial <math>t_0=0\,</math>, posición inicial <math>x_0=0\,</math>, velocidad inicial <math>\dot{x}_0=0\,</math> (reposo inicial) y aceleración <math>a=6\,\,\mathrm{m/s}^2\,</math>.
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que corresponden a un m.r.u.a. con instante inicial <math>t_0=0\,</math>, posición inicial <math>x_0=0\,</math>, velocidad inicial <math>\dot{x}_0=0\,</math> (reposo inicial) y aceleración <math>a=6\,\mathrm{m/s}^2\,</math>.
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Podemos entonces determinar el instante final <math>t=t_1\,</math> de esta primera etapa del movimiento del motorista (la cual termina cuando su velocidad es igual a <math>48\,\,\mathrm{m/s}\,</math>):
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Podemos entonces determinar el instante final <math>t=t_1\,</math> de esta primera etapa del movimiento del motorista (la cual termina cuando su velocidad es igual a <math>48\,\mathrm{m/s}\,</math>):
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\dot{x}_M(t_1)=6\,t_1=48\,\,\Rightarrow\,\, t_1=\frac{48}{6}=8\,\,\mathrm{s}
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\dot{x}_M(t_1)=6\,t_1=48\,\,\Rightarrow\,\, t_1=\frac{48}{6}=8\,\mathrm{s}
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así como la posición <math>x=x_1\,</math> del motorista al final de dicha etapa:
así como la posición <math>x=x_1\,</math> del motorista al final de dicha etapa:
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x_1=x_M(t_1)=3\,t_1^2=3\,(8^2)=192\,\,\mathrm{m}
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x_1=x_M(t_1)=3\,t_1^2=3\,(8^2)=192\,\mathrm{m}
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Línea 58: Línea 58:
x_M(t)=192+48\,(t-8)
x_M(t)=192+48\,(t-8)
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que corresponde a un m.r.u. con instante inicial <math>t_0=t_1=8\,\,\mathrm{s}\,</math>, posición inicial <math>x_0=x_1=192\,\,\mathrm{m}\,</math> y velocidad <math>v=48\,\,\mathrm{m/s}\,</math>.
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que corresponde a un m.r.u. con instante inicial <math>t_0=t_1=8\,\mathrm{s}\,</math>, posición inicial <math>x_0=x_1=192\,\mathrm{m}\,</math> y velocidad <math>v=48\,\mathrm{m/s}\,</math>.
==Respuesta a las dos preguntas formuladas==
==Respuesta a las dos preguntas formuladas==

Revisión de 18:54 10 feb 2020

Contenido

1 Enunciado

Un coche circula por una carretera rectilínea (eje OX) con una velocidad constante de 30\,\vec{\imath}\,\,\mathrm{m/s}\, , y en cierto instante pasa por el lado de un motorista que se encuentra parado en el arcén. Transcurrido un tiempo de 2\,\,\mathrm{s}\, desde que pasó por su lado, el motorista inicia la persecución del coche, que realiza del siguiente modo: partiendo del reposo, mantiene una aceleración constante de 6\,\vec{\imath}\,\,\mathrm{m/s}^2\, hasta el instante en el que alcanza una velocidad de 48\,\vec{\imath}\,\,\mathrm{m/s}\, , instante a partir del cual mantiene constante dicha velocidad.

  1. ¿Cuánto tiempo transcurre desde el inicio de la persecución hasta que el motorista alcanza al coche?
  2. ¿Qué longitud total habrá recorrido el motorista cuando alcance al coche?

2 Cuestiones previas

Dado que tanto el coche como el motorista realizan movimientos rectilíneos sobre el eje OX, prescindiremos del carácter vectorial de sus magnitudes cinemáticas. Por tanto, describiremos sus posiciones mediante las coordenadas x_C\, y x_M\,, sus velocidades mediante \dot{x}_C\, y \dot{x}_M\,, y sus aceleraciones mediante \ddot{x}_C\, y \ddot{x}_M\,.

Consideraremos que x=0\, es la posición en la cual el motorista se encuentra inicialmente parado, y que t=0\, es el instante en el cual el motorista inicia la persecución del coche.

Los instantes relevantes del problema son los siguientes:


\begin{array}{lll}
t=-2\,\,\mathrm{s} & \,\longrightarrow\,\,\, & \mathrm{el}\,\,\mathrm{coche}\,\,\mathrm{pasa}\,\,\mathrm{por}\,\,\mathrm{el}\,\,\mathrm{lado}\,\,\mathrm{del}\,\,\mathrm{motorista}\,\,\mathrm{en}\,\,\mathrm{la}\,\,\mathrm{posicion}\,\, x=0 \\ \\
t=0 & \,\longrightarrow\,\,\, & \mathrm{el}\,\,\mathrm{motorista}\,\,\mathrm{inicia}\,\,\mathrm{la}\,\,\mathrm{persecucion}\,\,\mathrm{del}\,\,\mathrm{coche}
\,\,\mathrm{partiendo}\,\,\mathrm{del}\,\,\mathrm{reposo}\,\,\mathrm{en}\,\,\mathrm{la}\,\,\mathrm{posicion}\,\, x=0 \\ \\
t=t_1 & \,\longrightarrow\,\,\, & \mathrm{el}\,\,\mathrm{motorista}\,\,\mathrm{cambia}\,\,\mathrm{de}\,\,\mathrm{un}\,\,\,\mathrm{m.r.u.a.}\,\,\,\mathrm{a}\,\,\mathrm{un}\,\,\,\mathrm{m.r.u.}\,\,\mathrm{en}\,\,\mathrm{la}\,\,\mathrm{posicion}\,\, x=x_1 \\ \\
t=t_2 & \,\longrightarrow\,\,\, & \mathrm{el}\,\,\mathrm{motorista}\,\,\mathrm{alcanza}\,\,\mathrm{al}\,\,\mathrm{coche}\,\,\mathrm{en}\,\,\mathrm{la}\,\,\mathrm{posicion}\,\, x=x_2
\end{array}

3 Ecuaciones del m.r.u. y del m.r.u.a.

Conforme al enunciado, el coche realiza en todo instante un movimiento rectilíneo uniforme (m.r.u.), mientras que el motorista realiza un un movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.) en una primera etapa y un m.r.u. en una segunda etapa. Al tratarse de movimientos elementales, podemos utilizar sus ecuaciones sin necesidad de deducirlas:


\begin{array}{ll}
\mathrm{m.r.u.}: & \dot{x}=v\,\,\mathrm{(cte)}\,\,\,\longrightarrow\,\,\,  x(t)=x_0+v\,(t-t_0) \\ \\
\mathrm{m.r.u.a.}: &  \ddot{x}=a\,\,\mathrm{(cte)} \,\,\,\longrightarrow\,\,\, \dot{x}(t)=\dot{x}_0+a\,(t-t_0)\,\,\,\longrightarrow\,\,\,x(t)=x_0+\dot{x}_0\,(t-t_0)+\displaystyle\frac{1}{2}\,a\,(t-t_0)^2
\end{array}

donde t_0\, es el instante inicial del movimiento, x_0=x(t_0)\, es la posición inicial del móvil y \dot{x}_0=\dot{x}(t_0)\, su velocidad inicial.

4 Cinemática del coche y del motorista

La cinemática del coche queda definida en todo instante por la ecuación horaria:


x_C(t)=30\,(t+2)

que corresponde a un m.r.u. con instante inicial t_0=-2\,\mathrm{s}\, , posición inicial x_0=0\, y velocidad v=30\,\mathrm{m/s}\,.

La cinemática del motorista tiene una primera etapa, que transcurre entre los instantes t=0\, y t=t_1\,, y que viene caracterizada por las ecuaciones:


\dot{x}_M(t)=6\,t\,;\,\,\,\,\, x_M(t)=3\,t^2

que corresponden a un m.r.u.a. con instante inicial t_0=0\,, posición inicial x_0=0\,, velocidad inicial \dot{x}_0=0\, (reposo inicial) y aceleración a=6\,\mathrm{m/s}^2\,.

Podemos entonces determinar el instante final t=t_1\, de esta primera etapa del movimiento del motorista (la cual termina cuando su velocidad es igual a 48\,\mathrm{m/s}\,):


\dot{x}_M(t_1)=6\,t_1=48\,\,\Rightarrow\,\, t_1=\frac{48}{6}=8\,\mathrm{s}

así como la posición x=x_1\, del motorista al final de dicha etapa:


x_1=x_M(t_1)=3\,t_1^2=3\,(8^2)=192\,\mathrm{m}

La segunda etapa de la cinemática del motorista transcurre entre los instantes t=t_1\, y t=t_2\,, y viene caracterizada por la ecuación horaria:


x_M(t)=192+48\,(t-8)

que corresponde a un m.r.u. con instante inicial t_0=t_1=8\,\mathrm{s}\,, posición inicial x_0=x_1=192\,\mathrm{m}\, y velocidad v=48\,\mathrm{m/s}\,.

5 Respuesta a las dos preguntas formuladas

A continuación, igualamos las posiciones del motorista (en el m.r.u. de su segunda etapa) y del coche (en el m.r.u. que ha mantenido siempre) para determinar el instante t=t_2\, en el que el motorista alcanza al coche:


x_M(t_2)=x_C(t_2) \,\,\,\,\Rightarrow\,\,\,\, 192+48\,(t_2-8)=30\,(t_2+2) \,\,\,\,\Rightarrow\,\,\,\, 18\,t_2=252 \,\,\,\,\Rightarrow\,\,\,\, t_2=\frac{252}{18}=14\,\,\mathrm{s}

Al haber considerado que la persecución se inició en t=0\,\,\mathrm{s}\,, la respuesta a la primera pregunta del ejercicio coincide precisamente con t_2\,. Por tanto, el tiempo transcurrido desde el inicio de la persecución hasta que el motorista alcanza al coche es de 14\,\,\mathrm{s}\,.

Finalmente, determinamos la posición x=x_2\, del motorista en el instante t=t_2\, en el que da alcance al coche:


x_2=x_M(t_2)=192+48\,(t_2-8)=192+48\,(14-8)=480\,\,\mathrm{m}

Al haber adoptado como origen del eje OX (punto x=0\,) la posición en la cual el motorista se encontraba inicialmente parado, la respuesta a la segunda pregunta del ejercicio coincide precisamente con x_2\,. Por tanto, la longitud total que habrá recorrido el motorista cuando alcance al coche es de 480\,\,\mathrm{m}\,.

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